Das klingt Interessannt aber irgendwie brauche ich als absolute Elektrictrik Mensch ein bissel aufklährung wozu diese neue einrichtung gut ist und was das für vorteile bringt...Eben ein bisselgrundsätzliche Info eben. Bitte im Hausfrauen Deutsch erklähren
Nana

Hallo Nana !

Guckst Du hier : youtube.com/watch?v=keLi08R7vik
und liest Du hier : de.wikipedia.org/wiki/Landstromversorgung !

Ansonsten frag doch mal die Maus

ok hab es zwar noch immer nicht so ganz kapiert aber zumindest binn ich über die Bienchen und Blümchen schon raus :rolleyes:is ja auch schon was.

Das Thema Landstrom wird mittlerweile ziemlich hoch aufgehängt.
Grob umrissen muss ein Schiff zur Aufrechterhaltung der elektrischen Stromversorgung ohne Landstromversorgung stets eine Maschine angesetzt lassen. Kurzum: der Diesel verpestet im Hafen die Luft.
Mit dem Landstrom kommt der Strom nun vom Land aus der Steckdose und die Maschine zur Erzeugung der Energie auf dem Schiff kann im Hafen abgesetzt werden.
Technisch ist die Landstromversorgung übrigens sehr aufwendig - allein die Phasensyncronisation ist ein Thema für sich.

Gruß
Henning

AAAAAAH nun hab ich auch das letzte stückchen begriffen. Aber warum greift man da auf den teuren Landstrohm zurück und prdozirt nicht auf andere Weise Strohm wie durch Solare Energie oder durch eine Wasserturbiene. Würde sich doch anbieten. Auf der anderen seite betrachtet denke ich würde es dann wieder das Akkuproblem geben und somit dann wieder weniger Platz und Ladekapazität da Wasser ja bekantlich keine Balken hat.
Aber du hast as gut erklärt Henning Danke ich hab es wirklich verstanden und so wie ich es verstanden habe ist es eine gute Alternatieve bei den Dieselpreisen. Die liegekosten werden ka auch nicht weniger und Hafensteurn eca auch nicht. Aber nun hat sich dann auch das Rätsel mit dem komischen Lindwurm der immer hoch gezogen wurde in Oslo,gelüftet.Ich dachte das sei eine Art Pipleine für abwasser oder so.Boa da kann ich dann ja mit meinem Wissen in Oslo am 19.5 pralen. Danke dir Henning fürs Erklähren.
Gruß Nana

kn-online.de/Lokales/Kiel/Oslo…ehren-haengen-an-der-Dose

Und jetzt wird er auch genutzt Interessant finde ich die Angabe von 4,5 Megawatt - klar das ein Schiff nicht grad sparsam ist, schon durch die ganze Beleuchtung und Klimatisierung ist logisch. Aber das kommt mir doch erstaunlich hoch vor.

Ist auf jeden Fall ein riesen Unterschied, ob die Kisten in Kiel vor sich hin brubbeln (das ist ja in der Tat nicht gerade leise!), oder in Oslo auf Deck Ruhe herrscht.

Warum das in D nicht klappt - mir ein Rätsel.

Tja warum klappt das nicht in D....also in Kiel will keiner die Verlegung des Kabels zahlen....das muss nach Info von Stena Line von der Sparkassen Arena runter zum Schwedenkai....dann ist auch der Strom viel zu Teuer in D...daher lohnt es sich für die Reedereien nicht so wirklich!!!

Denn warum sollte die Reedereien mehr zahlen als Sie mit den Dieseln verbrauchen? Landstrom ist nicht vorgeschrieben!!!

Ich denke mal das die Herstellung des Landanschlusses sehr aufwendig ist.

4,5 MW sind halt kein Pappenstiel.

Da muß von der Stadtwerke erst mal ein anständiger Trafo in der Nähe sein.

Ansonsten wird das sehr teuer.

Dann die Frage wie teuer ist der Landstrom und was kostet die Erzeugung an Bord.

Davon abgesehen wird der Anleger nur von der Color Line bedient und ob man bereit ist so eine Investition zu tätigen, für einen Anschluß der nur etwa 4h am Tag benutzt wird, kann ich mir in der heutigen Zeit wo alles knallhart durchkalkuliert wird ehrlich gesagt nicht vorstellen.