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Ich bin wie geplant am 28.11. von Langesund nach Hirtshals gefahren. Das Schiff kam in Langesund erst kurz vor der geplanten Abfahrtszeit an (Info dazu kam auch per SMS). Weil kaum was los war ging das ent- und beladen recht schnell und bis Hirtshals war es nur noch in etwa eine halbe Stunde Verspätung. Erster Eindruck auf dem Autodeck - enorm viel Platz, bei Colorline hätte man auf der gleichen Breite drei statt zwei Fahrspuren untergebracht. Auch sonst hab ich mich wohl gefühlt an Bord - schic…

Ich hab für Ende November eine Überfahrt Langesund-Hirtshals gebucht. Meine "Standardstrecke" wäre sonst eigentlich Malmö-Travemünde, aber man will ja auch mal etwas anderes sehen und bei meiner Fahrstrecke macht der Umweg auch nicht sooo viel aus. Um genau zu sein sind es für mich mit der Fährstrecke Langesund-Hirtshals 2070km gegenüber 1940km auf meiner Standardstrecke, also nur 130km Umweg. Dafür muss ich halt eine Übernachtung an Land machen, die ich sonst auf der Fähre hätte. Bei rund 100 E…

Ich denke, man sollte hier ein wenig unterscheiden zwischen: "Ich will möglichst zuverlässig und termingerecht an mein Ziel kommen / Der Urlaub fängt an, wenn ich den Urlaubsort erreicht habe / Wenn ich mich für Schiffe interessiere mache ich lieber eine Kreuzfahrt" -> Momentan eindeutig Color Line. "Ich will ein neues Schiff erleben / etwas fürs Umweltgewissen tun / evtl. Geld sparen" -> Fjordline, aber unter der Maßgabe, dass man eben zeitlich flexibler sein muss. Auf der deutlich weiteren Str…

Zitat: „Original von CL-Fan Alternativ gibt es ja noch die Fjord Line - macht eh mehr Spaß mit der Katze zu fliegen ! “ Da liegt die untere Höhengrenze allerdings schon bei 1,95m - und daran sollte man sich unbedingt halten. Bei großer Flexibilität könnte aber eventuell ein Blick auf die Strecke Hirtshals - Langesund interessant sein. Das ist schon ein Stück weiter in Richtung Oslo und die Überfahrt ist aktuell ab 19 Euro für Auto und Fahrer incl. Spritzuschlag zu bekommen.

Bei Fjordline liest man im Netz immer mal wieder von recht oft auftretenden Verspätungen. Als ich letztes Jahr mit der Fjordcat gefahren bin, war das Schiff "wetterbedingt" auch rund 1 1/2 Stunden zu spät dran, obwohl die See nicht wirklich rauh war. Um noch rechtzeitig vor Feierabend zum Hotel zu kommen, musste ich dann schon mehr Gas geben als mir lieb war. Bei der Strecke nach Langesund bleibt wohl abzuwarten, wie sich der Fahrplan der Stavangerfjord einspielt und wann die neue Bergensfjord i…

So richtig "rund" scheint es leider noch nicht zu laufen. Weil man das Schiff in Norwegen nur betanken darf, während keine Passagiere an Bord sind und der entsprechende Zeitaufwand wohl unterschätzt wurde, hat man vorläufig einen neuen Fahrplan eingeführt: fjordline.com/MS-Stavangerfjor…fjord---Fahrplananderung/ Rund 20% des benötigten LNG transportiert man per LKW nach Dänemark, wo das Schiff auch mit Passagieren an Bord betankt werden darf: bt.no/nyheter/lokalt/Miljovenn…-til-Danmark-2933282.h…