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So neu das es gänzlich unbekannt und top secret ist ist es ja auch nicht mehr. MfG

Beim Bau war angedacht die FB Heizung überall zu haben. Nachdem die Fantasy aber fertiggestellt war und die erste Begehung stattfand hat man sich dazu entschlossen diese Heizung nur in den Luxuskabinen zu haben. Die Magic hätte auch die Vorbereitung für die Heizung nicht gehabt wenn die Kabinensegmenge zu dem Zeitpunkt nicht schon fertiggestellt gewesen wären. MfG

Hallo Thomas. Da hast du was falsch verstanden. Die Magic hat keine Probleme mit dem Eiswasser weil sie, wie jedes andere Schiff auch, auf interne Kühlung umstellt wenn Eisschollen auf dem Meer Treiben die dann zu Verstopfungen führen würden. Aber das andere siehst du nicht so verkehrt MfG

Ui. Ich hoffe ich wurde nicht falsch verstanden. Ich will die Cruise nicht schlecht machen!!! Aber wie du auch schon sagst, man kann es nicht allen recht machen. Für den Norweger ist alles auf dem Schiff günstig, für den Deutschen halt "etwas" teurer, aber günstiger als in Norwegen. Verglichen mit dem was man bekommt ist die reine Überfahrt mit Kabine und Halbpension allerdings preisleistungstechnisch voll OK, da gebe ich dir recht! MfG

Etwas spät aber immerhin. Moin nochmal. Hubschrauberlandungen sind an sich kein Problem. Bei stehender Fähe kann theoretisch auch ein Sea King landen, wirklich theoretisch kann er es auch bei fahrender Fähre. Allerdings wiegt so ein Seaking einige Tonnen und das Hubschrauberdeck hat die Angewohnheit ganz oben zu sein.Wenn nun ein Hubschrauber da oben landet der zu schwer ist (fragt mich jetzt nicht nach dem Maximalgewicht das da drauf darf), dann KANN das Schiff bei starkem Seitenwind und/oder S…

Moin Das ist so nicht ganz richtig. Die Fußbodenheizung gibt es in JEDER Kabine im Bad. Allerdings ist sie nur in den 5 Sterne Kabinen freigeschaltet bzw. das Heizungsventil ist offen. Wärmeenergie ist auf dem Schiff über von daher kostet sie nichts (der Reederei kostet sie nichts *räusper*). Ich brauche nicht unbedingt ne 5 Sternekabine für 20 Stunden aber wenn was frei ist nehm ichs natürlich gerne. In den "kleinen" macht man vor der Kabine die Serviceluke auf aud dreht den Regler "FLOOR" von …

Moin Halbleere Schiffe habe ich da schon oft erlebt, auch schon zu Zeiten der Harald und Ragnhild. Gut, die Preise sind seither drastisch gestiegen und müsste ich das bezahlen würde ich es mir auch zweimal überlegen ob ich fahre und ob ich so oft mit denen fahre. Aber man muß es mal von der anderen Seite her betrachten. Die CL ist ein norwegisches Unternehmen welches sich demnach größtenteils an norwegische Preise und Preisleistungsverhältnisse orientiert. Für den Norweger (selbst für den norweg…

Moin Echt lustig zu lesen wie manche hier am spekulieren sind. Woran kann es nur... Warum nur... Denkt mal nach. Die Schiffe sind in Finnland gebaut und DIE kennen sich aus in sachen Eis und kaltes Wasser. Im übrigen ist es dann doch merkwürdig das die Magic Probleme hat, die Fantasy aber nicht. Warum hat ein so modernes Schiff die wie Magic Probleme mit Eiswasser, die vergleichsweise aber mit Steinzeittechnik fahrenden Stenaline Schiffe oder gar die älteren Schiffe der Hurtigruten (und die fahr…

*räusper* Die Maschinen werden entweder direkt gekühlt, das heißt Meerwasser wird angesaugt, durch die Kühlsysteme geschickt und "leicht" erwärmt wieder ausgestoßen. (direkte bzw. externe Kühlung) Liegt das Schiff im Hafen oder ist das Wasser "zu kalt" (Eisschollen, Packeis...) bzw "zu warm" (ja auch das gibt es, dann reicht der Temperaturunterschied delta T zwischen Maschine und Meerwasser nicht mehr aus um ausreichend Wärme abzutransportieren), dann werden die Msdchinen über einen der Carrier …

Nun, der Antrieb ist schon robust, Ist ja auf beiden Schiffen (annähernd) der selbe. Wenn man weiß woher die Probleme kommen bzw. was sie auslöst, dann klatscht man sich nur vor die Stirn

Color Magic har tydligvis problemer med motorene sine, først motorstopp på vei inn til Oslo på tirsdag som endte med at ankeret ble sluppet og folk trodde at hun sto fast i is rett før Drøbak. Og igår hadde de også problemer ved ankomst Kiel Og nå ligger de å tøffer i 9knop nedover Oslofjorden, riktig nok uvist om det skyldes motorene eller andre ting Die Color Magic hat scheinbar Probleme mit den Maschinen. Erst ein Maschinenaussetzer auf dem Weg rein nach Oslo, was dazu führte das der Anker in…

Hallo Leute. Nein, ich arbeite nicht bei der Colorline, aber ich habe wie schon vermutet gute Beziehungen. Mein Cousin arbeitet in einer höheren Position auf der Fantasy und von daher kennt man auch den ein oder anderen auf der Magic. Auf der Fantasy dürfte so ein kleiner Rundgang in einer kleinen Gruppe allerdings nicht das Problem sein. Gruß Fredrik

Moin zusammen, etwas spät, aber trotzdem. Also der Anker ist nicht weg, er hat sich lediglich gelöst und ist runtergerauscht. Alles in allem nichts besonderes, wer mal mit AIDA Schiffen oÄ unterwegs war kennt das. Was die Sache hier so besonders macht ist die Tatsache das der Anker sich bei 15 Knoten Fahrt gelöst hat. Was da passieren kann ist ganz einfach. Zunächst mal reißt die Kette nicht, die Kettenglieder haben recht gewaltige Dimensionen die man aber erst wahrnimmt wenn man danebensteht. W…

Moin zusammen, wir haben die Fahrt letztes Wochenende auch mitgemacht. Die Magic konnte in Oslo nicht auslaufen weil keine der Hauptmaschinen angelassen werden konnte. Das Problem zu beheben hat, wie das nunmal so ist, etwas länger gedauert. Diese Verspätung wieder einzuholen wäre nicht das Problem gewesen, allerdings gibt es im Oslofjord zwischen Oslo und ungefähr Höhe Moss eine Geschwindigkeitsbegrenzung für Schiffe dieser Größe, da geht also bei Verspätungen schonmal Zeit verloren. Zum andere…